«Мы участвуем в конкурсе на поставку Индии шести самолетов для морского патрулирования средней дальности, на которые пришла тендерная заявка», — сказал Лалл.

Лалл выразил уверенность, что компания сможет поставить все законтрактованные Индией в январе восемь патрульных противолодочных самолетов дальнего радиуса действия P-8I в течение 48 месяцев, как это предусмотрено документом.

Стоимость контракта составляет 2,1 миллиарда долларов. По оценкам экспертов, с учетом стоимости вооружений и создания наземной инфраструктуры для обслуживания самолетов стоимость сделки может достигнуть 3 миллиардов долларов.

Самолеты P-8I сменят находящиеся на вооружении ВМС Индии самолеты Ту-142М советского производства.

Между тем, сторонам еще предстоит урегулировать вопрос с требованием американского законодательства о проверке конечного пользователя и поставленной ему техники, на которое пока не согласилась Индия. По словам Лалла, этот вопрос входит в компетенцию правительств двух стран и не отразится на планах компании по поставке в Индию самолетов P-8I.

Boeing также намерен участвовать в тендере на поставку Индии тяжелых вертолетов.

«У нас есть вертолет “Чинук” тяжелого класса, который представлен здесь на выставке, так что мы надеемся на эту машину», — сказал Лалл.

Оценивая шансы американского авиационного гиганта на победу в мегатендере на поставку ВВС Индии 126 многоцелевых истребителей, Лалл сказал что на руку Boeing сыграет промышленная кооперация с Индией.

«Боинг полностью соответствует условиям тендерной заявки. Техническое задание содержит пункты о трансфере технологий на уровне 85%. Мы полностью отвечаем этому требованию», — сказал он.

Стратегия на развитие кооперации с индийскими компаниями по производству в Индии запчастей и узлов для авиатехники позволяет Лаллу надеяться на победу над конкурентами из России, Швеции, Франции, США и Евросоюза.

«Утверждена стратегия по созданию “промышленного отпечатка”. Так, у нас есть соглашение с компанией Hindustan Aeronautics Limited на сумму 1 миллиард долларов», — сказал он.

Также Boeing не против включиться в борьбу за поставку Индии топливозаправщиков, в которой участвуют европейский концерн EADS и «Рособоронэкспорт» с самолетом Ил-78.

«У нас есть программа производства топливозаправщиков, и если в будущем (у Индии) возникнет такая надобность, мы обязательно изучим ее и удовлетворим, если сможем выполнить условия тендерной заявки», — сказал Лалл.

В настоящее время Индия эксплуатирует несколько топливозаправщиков на базе Ил-76, которые были доработаны израильской фирмой IAI.

Источник: http://news.mail.ru/economics/2371626/